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几何A试驾:“东半球最好的电动车” 对标特斯拉胜算几何?

2019-06-20 来源: 车务网 作者:Evan

几何A,是什么?它定位于紧凑级纯电动车型,敢号称是东半球最好的电动车,而且推出以来经常会出现“秒掉特斯拉”的风评;几何A,是什么?它是吉利旗下全新品牌几何推出的第一款纯电动车,也是吉利旗下第二款在海外发布的新车,于今年4月11日正式上市。几何A,这款从命名上听来就让人感觉充满神秘感的车型,到底是否值得入手?接下来,我们一起去真实体验下这款纯电动车型。

看外观:全新设计语言倍感科幻

几何A的设计走的是概念车的设计理念,整体看科技感科幻感十足,无论是无进气格栅的设计,还是低风阻的细节处理,又或者是全景天幕的采用,都让几何A的外观看上去符合一直以来人们对纯电动车的想象。

车身尺寸方面,几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。车身腰线侧线条看起来比较有层次感,同时搭配旋风样式的18英寸铝合金轮圈,让车辆看起来不会觉得平淡。

车尾部分没有用过多繁杂的线条修饰,简洁之余也通过一些硬朗线条勾勒出立体感。尾部扰流部分的上翘提升车辆的视动感,银色镀铬装饰条贯穿连接两侧LED尾灯增加了整车的视觉质感。

隐藏式门把手是整车的亮点设计 ,为了低风阻的设计,车门把手采用了隐藏式,同时不是用一个简单的金属片,而是设计了一个几何面,看上去非常有设计感。由于是隐藏式门把手,所以也自然不能设计成外部按钮来进行无钥匙进入解锁,因此几何A带来了“无感进入”系统:当你拿着车钥匙走近几何A,原本收缩在车门里面的门把手会自动弹出,迎宾灯光也会亮起,非常未来感。

车灯设计上几何A也有很多未来感的创意思维。灯右侧反光带部分内嵌了三条光带不仅仅是提升整体车灯视觉效果,在充电时可以通过逐级点亮的显示方式来判断汽车的充电状态,夜间充电能看到明显原力觉醒的“呼吸感”。

看内饰:几何感,概念感十足

进入车内,几何A的中控台简约得体,几何意识形态依然是主要设计语言,立体感,层次感十足。最大的亮点是被称为“E-touch中央超感触控区”, E-touch触控板的视觉效果非常惊艳,按键融进饰板内部,造型呈蜂窝状,科技感直线飙升。

其次,与传统车型最大的差别是,几何A没有传统的仪表盘,如电量、时速、灯光都是通过方向盘后方的4.2英寸显示屏显示,颇有点电影大片中未来车型的感觉。

我最喜欢的还是天窗设计,几何A虽然配备的是单天窗,后挡风玻璃延伸至后排乘客的头顶,增加了车内的通透度,设计的很巧妙,提升了整车的质感。后排空间一个身高一米七五的人标准坐姿头部空间可以拥有一拳的良好空间,腿部空间表现更为舒适,可以带来两拳多的位置空间,整体上基本消除了后排的紧促和压抑感。

看配置辅助驾驶,科技感十足概念车带入感

方向盘的左侧是控制驾驶辅助系统的按键,这套系统包含了ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统。右侧则是调节菜单等按键。另外W-HUD抬头显、全景天幕、立体激光雕刻工艺、电子密码手套箱和主驾专属来电提醒等等,都是科技带来的满满科技感。

在安全方面,几何A做的还是很充足的。它有同级独有的RCW后方碰撞预警系统、侧后方毫米波雷达,LKA 车道保持系统、BSD盲点检测系统 LCA变道辅助系统、FCW前碰撞预警和ACC S&G启停式自适应智能巡航等,都做到了同级领先,甚至其百公里制动距离为37.1米,这一点比很多豪华品牌车型成绩还要好。让驾驶起来更加安心。另外一点智能高大上的是,在智能驾驶方面,几何A是首个实现L2 Plus级智能驾驶的车型,也是同级独有配备该智能驾驶功能的车型,这点可以比拟大多数豪华车型。

看电池以及续航能力,续航长达500km

几何A搭载的是由精进提供的永磁同步驱动电机,最大功率120kW,最大扭矩250N·m,最高时速150km/h,百公里加速8.8秒,电池方面则采用了宁德时代的锂离子电池,续航里程分别为410km和500km,容量分别为51.9kW·h和61.9kW·h两个版本。从充电技术方面看,也可实现短时间半小时内快速充电。

新车还配备了ITCS电池智能温控管理系统3.0版,官方称在在零下30°至50°区间均可充电。此外,几何A搭载的永磁同步电机具有防水防尘的等级,保证了在积水路面上安全行驶。从电池数据表现,几何A已经做到了主流的水平,没什么可挑剔的,大大提升了电动车的便利性,表现十分给力。

看上路感受:好开的城市代步车

几何A在高速上的稳定性很足,快速变道和急转弯时转向系统表现特别灵敏,这主要得益于小直径的方向盘,其转向灵敏成都比很多轿车都好,快速反应表现不错。

在底盘方面,几何A的避震系统做得不错,而低重心布局能让整车更稳定和易于操控,让人舒适感更强,这点几何A比特斯拉等同级别产品具有明显优势。但在过减速带或颠簸路面时,底盘的反馈过于清晰,路感很强。

另外一点还比较满意的是,几何A的胎噪、风噪控制下,让车内空间更静谧,不管是过城市减速带还是一些不规整的道路上,它的反馈都相当不错。就算加速也没有一般纯电汽车的电流声,这点比较惊喜。

看定价:15-20万售价

几何A的车型名称也很有趣,共分为平方版,立方版和幂方版三个名称,其中最便宜的车型指导价在20万元以上,补贴后价格达到15万元。

从定价上来看,对比特斯拉Model3的售价,几何A算得上是便宜的了。对比国内热销的电动车,几何A比秦pro EV起价便宜2万。在6月25日之前,北京地区仅需15万元即可买到几何A高维标准续航版幂方版(NEDC工况续航410km顶配车型),在紧凑型电动车中已经算性价比超高的了。

总结:

作为国内电动车品牌,吉利几何算是发布比较晚的,为了能够给车主呈现更完美的电动车解决方案和更高品质的车型,几何在电动车正向开发方面做了长足的准备,才有了今天几何A的华丽亮相,在品质和性能上不难看出吉利对几何纯电动战略的厚积勃发,无论从智能驾驶上还是电动车续航上都算得上是主流水准,对比竞品特斯拉Model3更是游刃有余,综合表现大有后来者居上之势。

几何A作为吉利几何旗下首款电动车型,整体的表现超出了我们的预期,比如智能化配置,比如电池超长续航能力,15万的高性价比价格等,作为家用首辆城市纯电动车而言,绝对是个不错的选择。

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