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四款合资SUV车型推荐 20万强势对手多市场竞争激烈

2020-02-18 来源: 车务网 作者:似水

随着消费主力军逐渐的年轻化,国内外很多汽车厂家也都纷纷的推出应对年轻消费人群,标新立异、不走寻常路的个性,厂家在车型的设计上也越来越有新意,一是,可以适应时下的消费潮流,二是,可以同时兼顾合资车型的可靠性和相对出色配置和动力。所以在买车时,合资SUV是许多家庭的首选。而20万元出头的这个价格区间,正好处在合资SUV竞争最激烈,也是市场相对成熟的一个区间。这几款车型是否有你喜欢的请跟我一起往下看。

一汽丰田全新RAV4荣放

官方指导价:17.48-25.88万元

外观方面,全新RAV4荣放原汁原味的保留了海外版车型的造型,在融入新家族式设计元素的同时,整体造型时尚硬朗了很多,全车散发出硬派SUV的浓郁气息。其中梯形进气格栅内部采用了蜂窝状镀铬中网设计,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使前脸看上去更为凶悍。此外,全新RAV4荣放还在前保险杠下方加入了银色护板,有效提升了整车的越野气息。 

车身侧面的线条硬朗且富有力量感,车身下沿被黑色塑料护板包围,搭配五辐式轮圈,让整车看上去运动感十足。 车侧的配置也不错,外后视镜集成了摄像头、转向灯并且具备加热、电动折叠功能,无钥匙进入功能也是没有少,依旧出现在了全新RAV4荣放上。全新RAV4荣放车身尺寸进行了小幅调整,长宽高分别为4600*1855*1680mm,其中轴距加长了30mm达到了2690mm。此外,最小离地间隙增加了7mm,达到了200mm。 

车尾造型全新RAV4荣放多少有些汉兰达的影子,设计相比现款车型好很多,而且还有一种美式SUV的感觉,肌肉感和年轻化是它的新主题,双边共两出排气、黑色轮圈等等元素的加入也更加讨喜。 不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来,非常精致,也拉伸了车尾横向视觉感受。后包围的银色护板及双边共两出排气布局的加入,提升了车尾的精致感。

内饰方面,全新RAV4内饰彻底改变, 重新设计过后的内饰维持着粗犷张扬的风格,硬朗的线条在车内得以延续,中控台层次感很强,分区清晰,主色为黑色的内饰配色稍显单调,不是特别“显好”,相比之下我更喜欢黑色 银色的配色方案。此外,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。

而液晶式仪表盘、流媒体内后视镜及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少。其中10.1英寸悬浮式中控液晶屏不仅支持多点触控,反应速度也还不错,并且内部集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。配置方面,新车配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口等,流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。

 全新RAV4空间的表现算得上中规中矩,座椅坐起来很舒适,内部填充物很软,后备厢变得更加平整,实用性有所提高。前排配有USB接口和12V电源,后排配备了空调出风口以及USB电源接口,很实用的配置。乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐进前排,将座椅调至合适的坐姿后,此时头部空间剩余1拳左右,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到第二排其头部距离剩余1拳有余,腿部有将近2拳的余量,乘坐空间令人满意。行李厢空间不仅比上一代车型要大,而且还规整了不少,后排座椅可以实现按比例放倒。

动力方面,基于TNGA架构GA-K平台打造的全新RAV4荣放,分别搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统,均可满足国六排放标准,燃油版车型搭载了一台2.0L发动机,最大功率为171Ps/6600rpm,最大峰值扭矩为209N·m/4400-5000rpm,传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱;混动版车型发动机的最大功率为178Ps/5700rpm,最大扭矩221N·m/3600-5200rpm,加上电机之后系统综合功率可达222Ps,并且匹配E-CVT变速箱。官方公布的百公里综合油耗为4.6L。此外,新车还提供了三种四驱系统,分别是动态扭矩控制系统(DTC)、动态扭矩矢量控制系统(DTV)及New E-Four四驱系统。悬架方面,燃油版和混动版车型悬架组合是没有区别的,前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

一汽大众探岳

官方指导价:18.59-31.39万元

大众探岳与之前上市的探歌在设计上一脉相承,平直的进气格栅与大灯组相连形成贯穿式设计,更显车头宽大。下方黑色包围加入银色护板,提升越野属性。LED大灯组加入透镜设计,看起来较为犀利有神。高配车型配备的环形LED日间行车灯还集成了转向灯、示宽灯功能,样式看起来也更有个性,具备非常高的辨识度。

车身侧面造型较为硬朗,腰线刻画的也极具肌肉感。探岳车身尺寸长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距为2731mm,官方定义为中型SUV,不过数据上来看只能算是入门级中型SUV。

尾部设计依旧是比较明显的大众风格下方银色护板搭配扁平的双边共双出镀铬排气,提升运动气息,不过镀铬排气孔仅是装饰,实际的排气是隐藏式的。尾灯同样采用了LED光源,光带与矩阵的搭配看起来十分新颖,点亮后效果也非常出众,辨识度也非常不错。另外探岳还采用了流水转向灯,进一步增加科技含量。

内饰采用了偏向驾驶员一侧设计,全液晶仪表盘的加入提升了车内的科技感。仪表台采用仿碳纤维饰板提升一些精致度,但内饰整体用料确实有些廉价,这也是大众习惯做法。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,手感还算不错,方向盘可以控制自适应巡航、多媒体、行车电脑等功能。试驾车型还配备了换挡拨片以及方向盘加热功能。

高配车型采用了10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸液晶中控屏。液晶仪表盘显示效果清晰细腻,可显示内容也十分丰富,还可以全屏显示导航地图,看起来有点奥迪的感觉了。中控屏搭载了大众MIB2  High多媒体系统,支持CarPlay及CarLife手机互联功能。另外中控还可以通过手势进行控制。

动力方面,探岳搭载EA211的1.4T与EA888的2.0T高低功率版本所组成的三套动力,其中1.4T最大功率110kW,峰值扭矩250Nm;2.0T高功率版本最大功率为162kW,峰值扭矩为350Nm;低功率版最大功率为137kW,峰值扭矩为320Nm。新车搭配DQ500的7速湿式双离合变速箱。

悬架系统采用了前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架。另外四驱版车型配备了4MOTION全时四驱系统,采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器。同时还配备了Active  Control多路况驾驶模式,分别有经济、标准、运动以及个性化4种公路模式,以及雪地、越野、越野个性化三种越野模式。

科雷傲

官方指导价:17.98-26.98万元

科雷傲在外观方面并没有做出改变,宽大的前格栅贯通了整个前脸,并将头灯融入期间,营造出了相当锐利、宽大的视觉效果。而在外观配置方面,新车将全系标配后车顶扰流板、LED日间行车灯、前雾灯带转向辅助照明功能、LED后组合尾灯、大灯延时关闭等。此外,根据车型的不同还将提供可开启式全景天窗、车顶行李架、前排迎宾踏板等配置。

内饰部分,2018款科雷傲同样未作出改变,依旧延续了法国风格,但是在视觉效果上却带来了浓郁的科技氛围,8.7寸的竖屏是主要展现科技感的配置,全触屏的操作方式也越来越成为当下的主流趋势。而在内饰及舒适性配置方面,新车全系标配后排出风口、7英寸彩色仪表盘、语音识别功能、蓝牙通讯模块(电话免提/音频传输)、发动机启停系统以及外后视镜自动折叠等。此外,在两款高配车型还配备有黑色真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅一键折叠、感应式电动后备厢尾门(高度可调)、车内后视镜自动防眩目等。

安全性配置方面,新车将全系标配ABS EBD、ESP车身稳定控制、HSA上坡辅助系统、ASR牵引力控制系统、BHF制动保持、HBB液压制动助力器辅助、AYC主动偏航系统、UTA疲劳驾驶提醒等。此外,诸如FCW前方碰撞预警系统、AEBS紧急制动系统、LDW车道偏离警告、AHL自动远近光切换等装备仅在顶配的2.5L四驱旗舰版车型中出现。

动力方面,科雷傲将依旧搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机。其中2.0L发动机最大功率为110千瓦,最大扭矩为200牛米。2.5L发动机最大功率为137千瓦,最大扭矩为233牛米。与其发动机配备的是CVT无级变速箱可模拟7速CVT变速箱。全新科雷傲的2.5L车型提供四驱版本,所使用的智能四驱控制系统能让驾驶员根据实际路况选择2WD、AUTO、4WD LOCK三种模式。

本田CR-V

官方指导价:16.98-27.68万元

全新一代本田CR-V外观更加的时尚靓丽,线条更加的硬朗,给人一种耳目一新的感觉。中网改为了六边形的造型设计,更大尺寸的镀铬横幅条融入了品牌的Logo。上方细长的镀铬条将大灯与中网连为一体,大灯也采用了全新的设计,更加犀利的造型配上LED的光源,让前脸看起来更加的大气。前保险杠的设计也更加的立体,更加明快的线条,也让其看起来更加的凶狠。雾灯两侧的上方也加入了褶皱设计,很有力量感。

车身侧面的造型相比现款更加的修长,线条更加干练。车身周围的黑色包围和车身侧面一直延续到车尾镀铬装饰条,也为其增加了一丝越野的气息。此外,新车还采用了全新的五辐轮毂,造型十分的动感。

侧后方的视觉效果也更加的有气势,老款车型上的侧后方看上去十分的别扭,让车尾看上去像强行加上去的感觉。而新款车型由于加长了车身,D柱的过渡也更加的自然了,看上起更加的协调,美观了。尾部的变化也十分的明显,D柱上的L型尾灯采用了全新样式的设计,贯穿尾部的镀铬饰条融合了品牌的LOGO,大量平直线条的使用让新款车型看上去更加的有层次感,十分协调,没有老款车型上的突兀感。新一代车型还采用了双边双出的运动排气,下方银色的护板也在强调自己是SUV的身份。

全新一代本田CR-V家庭氛围依旧,但相比老款车型上要简洁明了了许多。更多皮质材料和木饰板的使用,让车内更加的质感更强。突出于中控台的7英寸悬浮式液晶显示屏看起来十分的时尚。新一代CR-V采用了全新的液晶仪表盘,显示效果细腻,油温和水温也采用了竖条状的设计,相比老款车型更加的清晰。全新设计的三幅式多功能方向盘的设计,整体感觉更加的时尚。

配置方面,新一代CR-V采用了大量的科技配置,比如首次在本田车型中采用自动进气格栅系统,以减少风阻降低油耗;首次使用电动尾门设计,以及双区空调控制、远程启动、后排USB充电口、电子手刹等配置升级。此外,全新的车载系统还将支持CarPlay和Android  Auto,同时提供语音启动功能,由Garmin提供的车载导航系统也进行了更新。

在安全配置上新一代CR-V将配有碰撞缓解制动(CMBS)、正向碰撞警告系统(FCW)、行人的感应能力、路出发缓解(RDM)、车道偏离警告(LDW)、自适应巡航控制系统(ACC)与低速跟踪和车道保持辅助(LKAS)等。其他新驾驶员辅助技术包括可用的盲点信息(BSI)、交路口交通监控(CTM)和自动大灯等。安全配置的大幅度提升,相信这也是现如今消费者最乐于听到的配置。而手机互联系统的引入,也让全新一代的CR-V更显科技,同时也吸引了年轻消费者的注意。

全新一代CR-V采用了1.5T发动机,最大输出功率为142kW,最大扭矩243Nm,与发动机搭配的是6速手动以及CVT变速器。混动车型则搭载了2.0L发动机 电机的动力组合,其中2.0L发动机最大功率107kW,最大扭矩175Nm,电机最大功率135kW,最大扭矩315Nm。

悬架方面,全新CR-V采用前麦弗逊式,后多连杆式的设计方案。并且配有四驱版车型。另外这款车为了提升舒适性,前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连。

总结:以上推荐的几款车型都综合实力都还不错,不论从颜值还是内部配置来说都有自己的东西在里面,而且还在乘坐舒适性与动力方面有着良好的表现。而且价格方面,在合资车型中也属于正常价位。如果以上推荐的几款车型中有你中意的就别犹豫了,不要想太多保值率等等一些问题喜欢就可以。

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