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起亚极睿开了混动车型机油增多先河

2018-04-26 来源: 车质网 作者:

    作为一款混动车型,进口起亚极睿也被裹挟进了由CR-V引发的“机油增多”的漩涡当中。车质网的数据显示,目前已收到10余宗反映极睿“机油增多”的投诉信息。而国家缺陷产品管理中心的信息收集系统接收到的该车型的类似投诉信息已有数十宗。综合其销量来看,目前的投诉量表明此问题具有普遍性,而与国内其他主要是涡轮增压车型有问题的企业不同,起亚似乎并没有意识到此问题的严重性。仅仅为车主免费更换机油的临时措施,也遭到了极睿车主强烈不满。

    自首保开始每次保养均“机油增多” 车主要求车企给出说法

    来自河南的车主景先生向车质网反映,购车后首次保养时就发现车辆机油出现增多,但4s店对此给出的说法为出厂时机油加多了。景先生上网得知“机油增多”为发动机质量问题,因此在每次保养时都对机油液位格外留意。目前,景先生的车辆已保养过5次(每5000公里保养,用的是全合成机油),据称每次保养都发现机油有增多现象,均已超出机油标尺上限。

    来自四川的车主朱先生,近几个月来也一直受到“机油增多”问题的困扰,由于迟迟得不到厂家回应与解决方案,朱先生极度担忧机油被燃油严重稀释,是否会对发动机造成物理损伤。为了让车企能尽快解决部分“机油增多”车辆在使用中存在的问题,完善产品质量、履行社会责任,朱先生代表广大进口起亚极睿车主,提出了以下几点诉求:

    1、要求起亚官方公布第三方机构出具的针对极睿燃油稀释比例对发动机磨损性能影响的报告;

    2、要求起亚官方公布极睿发动机机油量与燃油稀释比例的关系;

    3、对出现“机油增多”的车主发布稀释机油加剧发动机磨损的风险预警公告;

    4、依据国家(GB/T8028-0210)汽油机油燃油稀释度达到5%的推荐更换标准,对“机油增多”车辆的热车上限标准作出量化调整。

    “机油增多”导致油耗增加 混动意义何在

    资料显示,起亚极睿搭载的是1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统,官方公布的百公里油耗为4.2L/100km。如上图所示,这套混合动力系统工作原理为:车辆低速运行时(时速不超过30km/h)发动机不工作,仅靠电动机行驶;车辆加速或爬坡时,发动机和电动机共同工作提供动力;车辆保持高速行驶时则主要依靠发动机工作,电动机间歇性启动转换以达到降低油耗目的;车辆下坡和制动状态时,动能回收装置启动,对电池进行充电。然而从车质网接到的投诉来看,有车主爆料出现“机油增多”问题后,百公里油耗也较此前有所增高,这对于主打环保节能牌的新能源汽车而言,具有一定讽刺意义。

    来自贵州的车主李先生在投诉中表示,新车首保后发现油耗比此前增加很多,经李先生检查后发现,发动机机油不仅有增多现象,且伴有很浓的汽油味。随后,李先生将车辆开到4S店反映问题,售后工作人员却以车辆没有问题为由不予解决。经李先生再三要求,工作人员拿4S店试乘试驾车与李先生的车辆进行对比:将两车仪表显示油耗清零,然后两车在时速为40km/h的情况下,绕一条固定的道路行驶一圈。得到的结果是,李先生的车辆油耗显示比试乘试驾车油耗高出30%。这样的对比结果令4S店售后经理也大为吃惊,但依然狡辩称该结果不能说明什么问题,再次拒绝了李先生想解决车辆问题的诉求。

    4S店通知部分车主免费换机油 或企图隐瞒实情

    经车主查证,虽然目前起亚汽车并未对“机油增多”问题做出公开回应,但暗地里却通过4S店通知部分车主到店免费更换机油。车质网对部分极睿投诉车主进行电话回访时得知,目前车企针对“机油增多”暂时出台了一个临时措施,可免费为车主更换机油。但此前无论是起亚官方客服还是4S店,无任何一方明确告知过车主。

    如上图所示,此前有网友在某网论坛中曾透露,已接到厂家通知可为“机油增多”车辆免费换机油,但从后期执行情况来看,或还存在其它“附加条件”。 据车主朱先生反馈,是否可以免费更换机油,还需4S店工作人员确认热车工况下机油液位而定。其次,有部分车主吐槽,虽然更换机油是免费的,但机油滤清器却需车主自己花钱购买。

    车质网点评:起亚极睿作为一款出现“机油增多”问题的混动车型,虽然量少,但对新能源市场而言却有特殊的警示意义。从目前有限的信息看,起亚中国对这件事情的处理值得商榷。即便目前未有根本解决问题的方式,最起码,也应该对消费者的质疑做出公开回应,以至于现在很多车主都蒙在鼓里。这种没有公开说法的局面,导致很多经销商在处理已知问题车辆的过程中,实施了很多不规范的、不公平的措施,加剧了车主的不满情绪。从小处说,企业有点不负责任,对不起钟爱起亚这个品牌的那些消费者。从大处讲,企业的做法有剥夺消费者知情权的嫌疑。中国《缺陷汽车产品召回管理条例》规定,生产者隐瞒缺陷情况,将面临缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款,并处没收违法所得;情节严重的,将由许可机关吊销有关许可。“机油增多”属于质量缺陷已是板上钉钉的事实,在国内相关企业已经就此实施了召回的背景下,要想轻易蒙混过关并不容易。有问题不可怕,最怕的就是故意不予解决。希望起亚不要成为这种企业的一个代表。


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