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天生不凡,汇聚了丰田TNGA顶级技术的威兰达能否上市即爆款?

2020-03-12 来源: 车务网 作者:幻羽

一场突如其来的疫情打乱了原本的生活和商业节奏,按照常规节奏的车企上市活动也都以网络形式发布,广汽丰田在2月28日上市发布了旗下的全新车型威兰达,新车共推出2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力共计12款车型,并配备三种四驱系统,售价区间为17.18-24.18万元。

从上市价格区间看,实际售价低于预售价格,丰富配置领先同级车型;威兰达四驱车型20.68万元起,搭载同级罕见三套四驱系统;威兰达双擎混动车型20.58万元起,是广汽丰田首款双擎混动SUV;此外,威兰达入门车型即配备自动档,起步价格在同级主流合资车型中具有明显优势,产品力和配置也领先同级。

整体外观:

广汽丰田威兰达腰线具有层次感,同时侧裙处以及轮拱处均配有黑色护板修饰,运动感十足。新车尾部造型简约精致,C字形LED光源尾灯中间由镀铬饰条相连。下方黑色保险杠配以双边双出尾排,更显运动感。车身尺寸方面,广汽丰田威兰达长宽高分别为4665*1855*1680毫米,轴距达2690毫米。

外观细节:

威兰达延续了汉兰达的高级车基因具有高颜值的特点,前脸设计采用分体式格栅,上部格栅和两边的大灯融为一体,展现出横向的拉伸感。下部格栅处有着尺寸夸张的网状式进气口,配合两侧的雾灯,整体呈现出“X”样式风格。在这款前包围的装扮下,威兰达的车头气势十足,也很有攻击性。外观配置上,威兰达将全系标配全LED大灯 、18英寸轮毂、225/60 R18的轮胎和可折叠外后视镜(带转向灯)功能,高配车厢拥有18寸双色轮毂或19寸高光轮毂、双出排气。在车身颜色上,威兰达全系提供铂金珍珠白 、欧泊银 、海钻蓝 、墨玉蓝、琥珀棕 、墨晶黑共6款颜色。共12种潮色搭配,引领风尚。

内饰方面:

威兰达的座舱采用设计性和实用性兼备的功能美学设计。“T”型中控台设计让视野更加开阔,内饰采用双拼色配色,除了凸显年轻化之外,上下两层式的中控设计营造出层次感也是亮点之一,三幅式多功能方向盘、少量机械指针 较大尺寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏的搭配显得比较年轻。值得注意的是,威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。在内饰材质的选择上,低配车为高级织物座椅,高配车型为真皮 合成皮座椅。

空间方面:

前后排空间宽敞舒适,行李厢达到580L的超大容积;后排采用4:6分割可放倒式设计,充分满足消费者的装载需求。威兰达还配备脚踢式智能防夹电动感应尾门、双层双面可折叠设计防水防滑行李厢隔板、大尺寸遮阳板化妆镜等人性化巧思设计,将人性化设计发挥得淋漓尽致。

安全配置:

威兰达还配备能实现准L2级自动驾驶的丰田全新一代TSS 2.0智行安全系统、车联网系统和三屏联动智能显示。全新一代TSS智行安全系统,包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,完美契合用户安全舒适的驾驶需求;三屏联动智能显示,能将仪表屏、中央显示屏和HUD平视显示系统,实现三屏信息联动,获取更丰富全面的信息,科技感十足;“丰云悦享”车联网系统全系标配,让车主通过“丰云行”APP轻松获取“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能,随时安心享受用车服务。

威兰达燃油版和混动版车型全系标配ABS防抱死制动系统(带 EBD电子制动力分配系统)、VSC车身稳定控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统 、制动辅助系统 、TRC牵引力控制系统、TPWS胎压监测系统 、驾驶席膝部气囊 、前排侧气囊 、侧窗帘式气囊 、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等。

动力方面:

威兰达将采用两种动力总成。其中2.0L发动机最大功率126kW(171PS),匹配CVT变速箱。混动版由2.5L自然吸气发动机 电机组成的混动系统,2.5L发动机最大功率131kW(178PS),电机功率88kW(120PS),匹配E-CVT。四驱系统提供三种,分别是动态扭矩控制四驱系统(DCT 4WD)、动态扭矩矢量控制四驱系统(DTV 4WD)和电子四驱系统(E-Four)。2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统,后桥扭矩可独立分配。2.5L混合动力车型搭载的是电子四驱系统(E-Four),在电动机的帮助下,后桥分配到的扭矩最多可达80%。

威兰达兼顾强大动力与低油耗表现。其中,2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机,匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,综合工况百公里油耗低至5.7L;2.5L双擎车型采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统,综合工况百公里油耗低至4.6L,续航里程最高可达到1000公里。

驾控方面:

威兰达沿袭了TNGA车型独有的低重心、宽车体、高刚性设计,并采用高离地间隙设计,完美揉合操控和越野双重性能体验。后悬采用全新“双叉臂独立悬架”,优化了减震器和螺旋弹簧,在保持出色操控的基础上,大幅提升乘坐体验。

总结:

从当今车市看,威兰达的问世还是顶着一定的压力,我们看这个级别车型市场的竞争格局不难看出,几乎所有品牌都在同级车型上有布局,而且也在不断迎合市场在优化和升级产品,迭代速度也是在逐年缩短,同时威兰达更需要面对的便是自己的同平台兄弟荣放,相爱相杀再所难免,可以说荣放是威兰达在市场里最直接的竞品了。

即便是在这样的竞争格局下,威兰达从产品力输出和品牌与品质的传承也很好的诠释了其核心竞争力,定位于“TNGA领势新驱动SUV”,汇聚了丰田新全球架构TNGA的先进技术,具有震撼力造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值。其所拥有的“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大优势,使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者”的理想座驾,定位精准品质卓越,未来必将成为主流消费者的首选座驾。最后是否能成为爆款车型就等待市场的检验吧。

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