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探寻黄河沿线最美风景 试驾奔腾T99开启黄河之旅

2019-10-23 来源: 车务网 作者:L

这次跟随一汽奔腾T99一起体验了“丈量黄河“”参与试驾。本次的路线是“黄河源头第一县”曲麻莱启程,一路携带黄河源头水,途径被译为“黄河源头”的玛多、“西陲重镇”西宁、青藏高原和黄土高原的分界线、有“青藏第一关”之称的拉脊山口,进入“天下黄河贵德清”的贵德县、到达“黄河之都”兰州、“黄河明珠”乌海、“鸡鸣三省”河曲、“塞上明珠”榆林、柳林、革革命圣地延安,在中国第二大瀑布壶口瀑布汇合后,由专业车手驾乘奔腾T99途经“绿城”郑州,并在有着“油城”、“黄河水城”之称的东营到达黄河入海口,将黄河源头水注入黄河入海口,完成了奔腾T99“丈量黄河”之旅。

物联网智慧旗舰 静态实拍体验一汽奔腾T99(欢迎点击观看)

外观设计由“光影折学”向“光影魅(美)学”优化升级,刚柔并进,不怒自威,傲视群雄 ,外扬内敛,大美致简。前脸采用T家族脸谱“数码雨滴”前格栅,进气格栅呈八边形构型开放式设计,大灯与进气格栅有良好的互通互融感。车灯采用小尺寸多边形透镜,科技感十足。LED灯组流水转向灯,光毯式迎宾灯、12色车内氛围灯,光影交错中凸显未来感。

奔腾T99的侧面造型亮点不少,很特别的是车身采用了内陷式的设计,贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。另外,T99的车身线条分割也很独特,运用了时下流行的断开式设计,从C柱位置开始由上下窗框线条呈现平行走向,延长交点到D柱,而且车顶进行了悬浮式设计。车身尺寸长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距达到2870mm。奔腾T99的轮毂采用双拼色设计造型新颖,轮胎方面采用韩泰的万途仕系列轮胎,相对而言该系列轮胎在稳定性和静音性方面表现不错。

尾造型同样采用了贯穿式设计结构,但是风格上更为简洁,带来一种运动风和稳重感。贯穿式的尾灯是尾部设计的一大特点,也是时下最流行的设计形式,夜晚点亮具有动态显示效果,相当炫酷。另外,两侧竖型的雾灯设计与车头相呼应。整个尾部的设计同样是棱角分明,上下横向的饰条进一步拉宽了横向视觉效果,显得更魁梧敦实。双尾排可是真的,双边共四出的镀铬装饰起到点缀的作用,真正的排气为双边共两出,躲在排气装饰后面。反正看起来是挺精致的。

内饰上,设计风格为“环 、薄、轻、悬”,并将智能交互体验完美融入,兼具豪华感、科技感、整体感。搪塑工艺大面积包覆,豪华车级别的尺寸,凸显仪表台整体感、层次感。智能AI人机交互系统,电容触控式双十二寸大屏,全数字仪表系统,整体内饰风格科技感十足。运动型真皮座椅,包覆感舒适感更强,营造惬意舒适的车内环境。

内饰用料方面,整个中控台基本由软质材料覆盖,其中也融入了缝线以及亚光饰板的点缀,提升车厢的质感。平底三幅式方向盘握感很不错,两侧功能区采用的镜面处理,按键带有一定的机械触感,左侧主要是仪表功能区控制,右侧是音响及蓝牙控制区。

奔腾T99采用双12寸大屏虽然很炫,但是对于强光抑制的问题还有待提升,不过厂家应该后期会进行优化处理。全液晶仪表设计,内容非常丰富,可显示导航、多媒体、巡航信息等多种内容。中控屏显示清晰,除了由导航、多媒体、车载互联等功能外,还能调节12色的车内氛围灯。另外,全系投影的二次元美少女可以随主人的喜好改动。除了中控台上的双屏之外,在下部还有第三块屏幕设计,这里主要是控制空调、天窗、360影像以及一些主动安全控制等。奔腾T99还具备人脸识别摄像头,可以识别驾驶者的精神状态。它可以监测你的眼睛,如果驾驶过程中有困意、玩手机不留神妨碍驾驶安全的时候,车辆会做出声音提醒。

智能配置方面,极具智慧的D-life 5.0智控系统,具备强大的人车智能交互功能。超级桌面搭载影音、导航、美食、智能推荐等多种功能;智慧语音系统搭载科大讯飞3.5套件,轻松实现人车对话;AR实景导航,采用更真实有效的实景指路模式,让出行无忧;定制化场景推荐,根据用户出行目的设置情景模式,满足多场景出行需求;车家互联,利用行业最大的车家互联开放平台,实现与小米等智能家居品牌开放互联;智能数字钥匙,将传统的物理钥匙装进你的智能手机里,便捷生活,便捷操控;远程智能控制,实现多项车外远程智能控制、后尾门感应式电控开启……你的需求它通通满足,你的安全它牢记在心!多种集“智”体验尽享,D-life 5.0堪称“最懂你的AI管家”。

奔腾T99座椅采用真皮材质并带缝线的运动座椅,柔软程度和包裹性很强。主副驾驶席均支持电动调节,头枕可四向调节,整体都非常令人满意。奔腾T99的后排座椅选材用料和前排一样都不错,乘坐起来有着良好的承托性,后坐垫的填充物也比较不错,坐上去非常舒服。作为旗舰车型,全景天窗的配置可少不了,而且除了抬头控制之外,通过排挡杆前方的触摸屏也能实现多档位开闭控制。奔腾T99的行李箱空间设计非常可观,通过比例放倒之后能够得到一个平整且更大的拓展空间,更好的提升了出行实用性。

动力方面,奔腾T99搭载2.0 TD高性能发动机,最大功率为224马力,最大峰值扭矩为340牛·米。动力随叫随到,底盘扎实沉稳;它“更节能”,依靠高压缩比提高燃烧效率,有效提升燃油经济性;它“更聪明”,能够积极响应驾驶者的意图,转向时能给出良好的反馈;它“更静谧”,得益于静音链条、集成式双平衡轴系统、高效低噪齿轮技术、高效耦合减振系统的应用,整车NVH性能得到有效提升。底盘方面,一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。

低转速阶段,涡轮大致在1500-1700转左右便开始介入,随着转速的拉升,加速感线性而绵密,动力储备给人十足自信。进入中高段,动力的衔接也是比较顺畅。在完成一些超车动作时,稍多给一点油,车辆便可以快速完成降档,丝毫不拖泥带水。

深踩油门时,这款8AT变速箱表现很积极,奔腾T99还设有S挡和M挡,挂到S挡驾驶时,发动机转速会提升一些,油门的灵敏度会有所提高,整体的驾驶感受会更有激情。其刹车踏板的调校风格,我个人比较喜欢,初段有很小的一部分虚位,后面踩下去制动感受很贴实。不过有一点不足的是,其刹车和油门踏板的高度落差有点大,需要适应一下。

底盘方面,奔腾T99采用的是前麦弗逊,后多连杆式独立悬架的搭配。在快速并线时,悬挂能提供足够的支撑,车身并没有任何多余的晃动。当通过轻微颠簸路面时,奔腾T99悬架对于细碎颠簸的滤震性表现不错,但对于大的坑洼路面,车身的跳动则要明显一些。

在NVH方面,奔腾T99对胎噪与风噪的抑制都很到位,不过在急加速的时候,发动机的噪音还是会传递到驾驶舱内。奔腾T99在低速状态下的转向手感十分轻盈,方向盘阻尼会随着车速提升加重,其整体感觉很容易上手。

另外,作为新奔腾旗下全新旗舰SUV,奔腾T99从不畏惧挑战。此前,奔腾T99曾被授予“中国南北极考察选用产品”,联手雪龙2号极地科考船出征南极,展现出极强的性能品质。此番“丈量黄河”勇者之行,面对更为复杂多变的路况,奔腾T99 性能品质迎来又一次重大考验。

总结:11月1日,奔腾T99即将为广大消费者带来一场别开生面的上市发布会。作为中国物联网汽车顶尖科技的集大成者,“大五座智慧旗舰SUV”奔腾T99在外观设计、内饰氛围、驾乘质感、智能互联都有不俗表现。奔腾T99寄托着新奔腾成就“物联网汽车创领者”的美好愿景与深切情怀,承载着新奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任。我们有足够理由相信,奔腾T99能够圆满完成“丈量黄河”试驾任务,同时随着奔腾T99的震撼上市,其也必将有更加出色的市场表现。

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