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汉为观止,创21项之最,新能源旗舰轿车汉正式上市

2020-07-13 来源: 车务网 作者:似水

2020年7月12日,比亚迪王朝系列全新C级轿车“汉”全球震撼上市,作为全球瞩目的超安全智能新能源旗舰轿车在上市之初就备受关注,并在产品性能上创下了21项新能源车领域之最。新车共推出4款配置车型,其中包括3款纯电动车型,以及1款插电式混动版车型,全国综合补贴后,汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元;汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

作为家族旗舰级轿车,汉EV将成为比亚迪首款配备刀片电池的车型。续航方面,两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km;比亚迪汉DM在纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。

为全面满足消费者多场景的购车、用车需求,比亚迪为汉客户推出了定制化购车权益,并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商,为汉车主带来专属的尊享礼遇,在12月31日前购车即可享受。

外观方面,比亚迪汉EV整体采用了四门轿跑设计,在Dragon Face家族式设计上进行了升级,使其看上去更显精致。汉EV采用了封闭式前脸设计,使整个轮廓犹如跑车的曲面设计。前脸虽然采用了贯穿式镀铬装饰条,但其线条更加飘逸,一眼看上去更加具有流畅性。同时,在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识,配合狭长的LED头灯和下方配有扁平的梯形进气口,两侧各有一个三角形进气口,贯穿式的半包围装饰条进一步增强了前脸的辨识度。

车身侧面来看,采用了轿跑车型的线条设计,两条腰线营造出十足的运动感,整体营造出一种俯冲的姿态,后翼子板处则采用转折后拱起的设计,以此展现力量感。得益于整车空气动力学以及隐藏式门把手等细节的优化,比亚迪汉拥有0.233Cd风阻系数,这与优良的侧身比例密不可分。D柱前方配有造型独特的镀铬装饰,据说设计灵感来自于“龙鳞”。新车采用全新造型的五幅式轮毂,能有有效降低风阻。车身尺寸方面,比亚迪汉长宽高分别为4980mm / 1910 mm / 1495mm,轴距达到2920mm,相比同级别竞品优势明显。

车身尾部的造型比较饱满,线条丰富,采用了平直的贯穿式尾灯设计,灯组内部借鉴了龙爪的设计元素,点亮后辨识度极高。中间部分带有“BUILD YOUR DREAMS”标识。车尾的后包围设计宽大,没有过多的设计,给人一种利落的感觉。 

比亚迪汉DM

比亚迪汉DM的设计与汉EV稍有不同,由于内燃机的加入,前脸不再使用封闭设计,转而融入了源自Dragon Face2.0设计语言的大尺寸进气格栅,前包围的设计也顺势改变。 “龙须”形状的镀铬饰条贯穿整个中网并与造型犀利的前大灯组相连,视觉冲击十足。下包围的设计灵感则来源于“八面汉剑”,层次感鲜明,看起来相当运动。更加凸显其自身特点。

侧身来看,其整体造型与汉EV保持一致,溜背式设计让车身侧面身段更显矫健。但在车身尺寸方面两者略有差异。汉DM长宽高分别为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm。跟汉EV相比,车身长度少了20mm。尾部来看,依旧采用了贯穿式尾灯设计,同时车尾处左下方采用了“DM”标识,凸显其身份。

内饰来看,比亚迪汉融入了更多中国古建筑元素,整体采用了红黑撞色的配色。全新设计语言官方称融入了中式美学概念,采用了对称式设计;中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰,也给人带来了一定的视觉冲击感。仪表盘和10.58英寸中控屏的搭配,增强了车内的科技感。其中,中控屏依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计,内部搭载了比亚迪DiLink 3.0智能语音。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯,是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展。新车针对后排中央扶手处还增设了控制面板,可进行相关设置的调节。

配置方面,比亚迪汉全系标配膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、矩阵式全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入 一键启动、全液晶仪表、15.6英寸中控液晶屏等配置,基础配置十分周全。此外,新车还配备了手机NFC车钥匙功能,车主没有随身携带机械钥匙的情况下,可以通过手机NFC钥匙解锁车辆,在提升用车便利性的同时也能保证安全。

 另外,官方宣布比亚迪汉成为全球首款搭载华为5G技术的量产车。据了解,比亚迪汉配备是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率,5G网络自身具有的高传输速率、超低时延性、高可靠性等特点,将是车联网和DiPilot智能驾驶辅助系统的完美搭配。

动力方面,EV两款超长续航版车型,前电机配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米,其0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面,三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是,高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。

汉DM车型则配备了由2.0T发动机和电机组成的混动系统,发动机最大功率192马力,电机最大功率244马力,系统综合最大功率436马力,峰值扭矩可达650牛·米。此外,续航方面,DM车型还搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下NEDC续航里程为81km。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。

总结:
作为新能源创新性的标杆企业,比亚迪一直在引领新能源车领域的技术革新,在三电技术上的创新和引领更为凸显,尤其是对电池技术的研发,在安全领域做足了功课,此次汉搭载的刀电池在目前综合技术和性能上全球领先,从外观设计到科举领域在到动力总成可以说构成了目前最安全的智能电动车典范,再看上市价格,长续航版补贴后25万左右的价格在同级别车型里几乎无对手,在加上终身质保等人性化服务的加持,一定会得到跟多车主的青睐。

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